A la calamitosa realidad que presenta el servicio de subtes en la actualidad, se le agrega la determinación de SBASE en postergar la apertura de sobres de la licitación de estudios de la línea F. Ahora, anuncia que se realizará en marzo del año que viene. Desde hace dos años ya no queda ninguna estación de Subte en obra, es la primera vez que esto sucede en los últimos 50 años.
Desde hace largo tiempo que la ciudad no construye un metro de tramo de subte, y en el caso de esta nueva línea la demora no es nueva. Es la decimotercera reprogramación desde que la licitación fue lanzada, hace más de dos años. El secretario de Transporte y Obras de la Ciudad, Juan José Méndez, refirió que la construcción de la línea no comenzará en el gobierno de Rodríguez Larreta.
El servicio actual del subte es llamativamente malo. Las formaciones sufren demoras permanentes y la infraestructura se va desmoronando sin siquiera una atención elemental para mantenerla en condiciones. Se puede ver en distintas estaciones, como refleja una de las fotos que acompaña esta nota referida al estado de abandono de la estación Lavalle (Línea C).
Una recorrida subterránea permite observar la enorme cantidad de escaleras mecánicas sin funcionar. Son mucho más que aquellas en servicio. En la estación Retiro de la línea E, la más castigada por el abandono actual, hay 8 escaleras mecánicas y solo 2 están en funcionamiento, las 6 restantes están clausuradas desde hace más de un año. Esta línea llega a tener demoras de hasta 15 minutos entre una formación y otra, cuando el ideal son 3 minutos.
Bajo este abandono, desde el 1 de diciembre, la firma Emova Movilidad, del consorcio Benito Roggio Transporte, se hace cargo formalmente de la operación y mantenimiento de todas las líneas de subte y del Premetro en la Ciudad de Buenos Aires. La nueva firma es una división de Metrovías que seguirá operando el ramal Urquiza de trenes.
La concesión es por un período de 12 años y según señalaron en un comunicado apuntan a incorporar nueva tecnología y mayor confiabilidad para mejorar la experiencia de viaje. El servicio ha ido declinando en los últimos meses, pese a tener la mitad de caudal de pasajeros a causa de la pandemia. En la actualidad circulan por el subte 500.000 personas diarias.
