Desde el gobierno porteño salieron a plantear que si el gobierno nacional insiste con dejar de pagar los subsidios relacionados a las 32 líneas que circulan exclusivamente por la geografía de la ciudad de Buenos Aires. las tarifas podrán subir mucho. La advertencia la realizó el ex intendente de Vicente López Jorge Macri, ahora transformado en ministro de Gobierno de la administración que conduce Larreta. “El boleto de colectivo podría costar $45 por decisión del gobierno nacional”, comentó el ex jefe comunal bonaerense con aspiraciones de posicionarse en la grilla de candidatos para reemplazar a Larreta.
En la Ciudad se abona el boleto con una tarifa sensiblemente menor al resto de las provincias cuyas autoridades vienen reclamando equiparación, una regulación más equitativa a través de subsidios relacionados al transporte público de pasajeros. El año pasado el Estado Nacional le pagó a los colectivos que circulan exclusivamente en la Ciudad $14.600 millones por compensaciones tarifarias y por gasoil a precio diferencial; mientras que para el todo el resto del país se giraron $28.000 millones a través de un Fondo Compensador que suplió a los subsidios. Eso permite que los pasajeros abonen $18 el boleto en la ciudad, en tanto para todo el resto del país el boleto mínimo oscila entre $60 y $80. Los gobernadores de la mayoría de las provincias reclaman por la injusta distribución que beneficia a la ciudad con mejor y mayor recaudación tributaria del país.
El hecho de que el Estado nacional continúe subsidiando a las líneas de transporte urbano de pasajeros que solamente van por recorridos dentro de la Ciudad de Buenos Aires perjudica a las otras provincias y ciudades que tienen un tratamiento distinto
